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科技成就精英之选 一汽-大众新迈腾家族

发布人: AG亚游娱乐app 来源: AG亚游娱乐app官网 发布时间: 2020-08-04 15:22

  2007年,迈腾B6由一汽大众工厂下线,而在接下来的十余年间,迈腾在终端市场持续热销,并成为B级车市场的标杆车型。需要注意的是,在看来,迈腾车主往往多为精英人士,的确,偏向商务气息的外观设计、出色的操控表现、充沛的后排空间似乎也完全契合精英人士的用车。

  在这之后,面对年轻消费者逐步成为车市主力,迈腾也开始向年轻化靠拢,而去年年底上市的新迈腾家族,更是堪称新中产年轻精英的不二之选。

  作为中期改款车型,新迈腾在外观方面相比老款车型年轻了不少,在一如既往的稳重之外,优雅、运动成了新增特点,毫无疑问,新迈腾是更能打动年轻消费者的一款车。

  当然,在汽势Auto-First看来,对于新迈腾而言,外观的改变相比内在的提升是微乎其微的,面对年轻消费者对科技的热衷,新迈腾在科技配置领域全面进化,用更有温度的科技带来更极致的用车体验。

  智能车联网系统是年轻消费者非常中意的配置,新迈腾家族搭载了“众行家”车联网技术,助力合资品牌在智能车联网系统领域迎来新的高度,虽然说“众行家”推出时间并不算早,但是它的到来恰恰解释了什么才是“好饭不怕晚”。

  有了“众行家”,一句“你好,大众”便能对车辆各类功能进行控制,驾驶员不再需要腾出手来进行操作,在享受科技的同时,大大提升了行车安全。

  需要注意的是,刚刚提到,新迈腾所带来的是有温度的科技,什么才算是有温度的科技?“你好,大众,将空调调到24度,打开A/C”有温度吗?只能说这是一个固定的格式,一个相对的科技,而这也是大多数语音控制系统普遍存在的情况。但在新迈腾车内,驾驶员仅需要喊出“我很冷、我很热”,系统便会进行分析,自动调节空调温度,而这才是有温度的科技。除了控制简单的空调、车窗等,智能、智能组队都可以轻松实现,让用车过程更惬意。

  “众行家”的温度还体现在地理围栏的预设,根据不同的设置,系统可以自动触发多种场景性控制,如速度警报、智能家居离/回家模式等等,不仅实现了对汽车安全情况的实时掌控,而且满足常用情境下的便捷设定,实现人、车、家等多场景联动,让汽车不再是一个简单的出行工具,而是一个连接不同生态的载体。此外,“众行家”还支持手机定位寻车、状态、远程上锁解锁、在线音乐、在线等功能,而用户可以通过下载“一汽大众APP”,了解车辆的实时状态,或者对其进行远程操控。

  除了智能车联网系统,自动驾驶也是当下智能汽车的标志,而对于新迈腾家族而言,其提供了IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统,涵盖全速域自适应巡航系统、自动泊车系统、全景影像、主动安全系统、车道保持/车道偏离预警系统并线辅助系统、道交通标识识别系统等等,功能已经达到同级最强,具备L2+级别。

  IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统的使用范围非常广,在0—160km/h全速域下都可以触发,几乎涵盖了消费者日常可涉及的所有况,不仅让驾车过程更轻松、更智能,更大大保障了行车安全。

  需要注意的是,不同于传统的自动泊车功能,IQ.DRIVE所提供的自动泊车功能似乎为“懒人”量身打造,在新迈腾上,无论是垂直泊车、侧方泊车还是斜方泊车,系统都可以通过雷达进行有效监测,并顺利完成泊入、泊出,而在泊车过程中在RTA后方交通预警系统的下,也不必担心车辆与后方驶来的车辆发生不必要的碰撞,安全可靠。

  值得一提的是,新迈腾还搭载了IQ.LIGHT智能大灯系统,无论是外部照明大灯还是车内氛围灯,都在保用性的同时带来极强的仪式感。在车外,新迈腾是继大众品牌旗舰车型途锐后第二款搭载全LED矩阵式Matrix前大灯的车型,12+32控制的LED光源矩阵模组与主流豪华车型达到了同一水平。而在车内,30色的内饰氛围灯更是艳压群芳,让驾乘者切身感受科技与豪华并存的魅力。

  此外,IQ.LIGHT智能大灯系统还支持大灯随动转向、动态大灯辅助、弯道补光、流水转向灯等功能,科技感是其次,最重要的是照明效果,让夜间行车更安全。

  在三大全新黑科技的下,新迈腾似乎无处不在吸引着年轻消费者,尤其是新中产年轻精英,在他们身上,创新、格调是他们向传递的标签,而新迈腾何尝不是这样的一款车。

  新迈腾家族在同样布局传统燃油车之外,还首次推出了插电式混动车型——新迈腾GTE,而在汽势Auto-First看来,二者所带来的驾乘感受同样也势必深受新中产年轻精英们的青睐。

  对于传统燃油车型而言,新车继续搭载1.4T以及不同功率的2.0T发动机,动力均超越同级竞品,而DSG变速箱更赋予了新车更多活力。众所周知,换挡速度快、传动效率高是双离合器变速箱最大的亮点,而对于在双离合变速箱领域实力最为强劲的大众汽车而言,DSG变速箱早已名声大噪,这也是大众品牌在华持续制霸终端市场的原因之一。

  此外,相比日系竞品而言,新迈腾不仅在动力方面有所领先,扎实的底盘更是其最大优势之一,这点在高速行车时尤为明显,让车辆在动感十足的同时更从容、更稳重,同样,新中产年轻精英们自然对其爱不释手。

  新迈腾GTE作为迈腾家族的新增车型,是一汽-大众首款插电式混动车型,而它的特点也非常明显:动力强、油耗低、可办理新能源牌照。

  之所以动力强,是因为新迈腾GTE是大众集团制造标准堪比赛车的高级电动化汽车,采用了大众先进的插电式混合动力系统,与GTI、GTD的大众高性能家族序列一脉相承。而整套动力总成的峰值扭矩可达400Nm,似乎驾驶一辆B级车起步响胎是有些令人意想不到的,但是新迈腾GTE偏偏可以做到。数据显示,新迈腾GTE的百公里加速时间仅为7.7S,最高车速可达200km/h,搭配上模拟V8发动机的音效,分分钟获得堪比赛车的驾驶体验。

  在油耗方面,得益于动力系统出色的工作逻辑,新迈腾GTE可尽最大程度发动机动力不流失,电池放电不过量,搭配上动能回收系统以及超高效的变速箱,百公里油耗仅为1.8L。

  此外,对于国内一线城市而言,“上牌难”一直是一个不小的困扰,但更容易上牌的新能源车市场却难有亮眼车型。而新迈腾GTE的到来,填补了中高端车型在新能源车市场的空白,恰恰做到了以科技和品质满足新中产年轻精英的用车刚需。

  十多年,一汽-大众迈腾凭借着超前的洞察力,以科技赋能,不断完善自身,已经收获超过100万位消费者的青睐,而新迈腾家族更是凭借着一身“黑科技”,在智能科技、机械性能领域双进化,将“标杆”一词诠释的淋漓尽致,而在汽势Auto-First看来,

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  迈腾口碑 这个车其实非常不错了,乘的人比开舒服,真的是为后排的人买的,昨天开音响听歌,感觉后排的音响没响听不见,下车跟老婆一起坐后排,当然惊艳了,后排坐着太舒服了,音响360环绕一样,享受的不得了哈哈,后排听歌感觉360度环绕,舒服享受的很

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