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50张动图告诉你都有哪些黑科技?

发布人: AG亚游娱乐app 来源: AG亚游娱乐app官网 发布时间: 2020-10-19 07:44

  All New A8L 终于来了。要知道,奥迪的slogen是“突破科技,启迪未来”,7年隐忍后的大换代,他到底换来了多少科技精髓?

  借助奥迪组织的三亚试驾会,我得以直观感受这款D级旗舰车型。经历三天试驾,对于性能和舒适度,我很想说太棒了太棒了太棒了,毕竟是一辆市面上最新款的D级车,他有着所有你听说过的甚至你所有能想象到的配置。

  可坦白说,不是美学大师的我,还讲不出来他和的设计上的根本性区别。而豪华和舒适上来说,我的感觉也是各有伯仲,难以取舍。

  但是,在科技感上,我可以很负责的告诉你,目前Audi A8L绝对的绝对领先,会让你惊艳。对的,是惊艳,这个惊艳来自Audi的科技储备对AutoLab科技神经的全方位无死角挑逗。

  我会用两段视频来展示我的道试驾,我对于驾乘的双重感受,以及部分黑科技在极端况下的模拟场地试驾。而有些让我惊艳的黑科技,要用下面的多张动图来阐述。

  首先,Audi A8L即将在4月8号上市,对于即将要驾驶它司机和乘坐它的老板,一定要先了解到他准备好的关怀。对此,我准备了两个视频。

  这次设置在三亚帆船俱乐部的场地试驾,把基本上把除自动驾驶外的极端驾驶场景模拟了一遍。比如冰雪况、狭窄况、模拟赛道S弯、极限转弯半径、自动泊车盲点等。

  对于极端刹停的驾驶员,随时随地灵动的随动转向,极端冰雪况的智能四驱,颠簸面的平衡控制,司机大哥都应该了解一下。

  试驾教练很喜欢的点,是A8L采用了智能强化底盘,前后五连杆和自适应空气悬挂组成了同级最佳的底盘结构。

  还有动态四向的配备,实现了比奥迪A4L更小的转弯直径。在低速时(0-30km/h),后轮在与前轮相反的方向上转动多达5°,这不仅有利于操控和驶过急弯,而且还将转弯半径减少约一米,缩短至11.8米。中速和高速时,车轮沿着与前轮相同的方向转动多达2°,让操作更为自如。

  这里是360度3D实时展示,我把他叫做视角。因为可以从前面,从一个帮你指挥的人的视角来准确协助你走过狭窄区域。这个在场地试驾视频里面,可以详细观摩。而且,随车配备红外线摄像头,拥有红外线夜视功能,很贴心有木有。

  选择奥迪的老板,必定是最爱科技的,我们都称他们为科技新贵族。各位老板来选自己最爱的点,或许在逼格满满的各种灯,不明觉厉的各种安全配置,自动驾驶相关的各种储备。

  全新奥迪A8L第一次搭配使用奥迪激光灯与高清矩阵式LED远光束。聚集在一起的光束获得的照明强度是传统光源(LED)的10倍。

  激光束的能见度范围是采用传统照明技术大灯的两倍,显著增强了中驾驶的能见度和预见性,同时不会照射到其他道的使用者,有效防止眩目。

  激光束在允许启用的情况下(车速60 km/h及以上,且仅可在郊外使用)与远光模式(矩阵LED大灯)一起启用。

  整个车灯的炫技,从车辆那一刻就停不下来。夜晚,使用遥控钥匙解锁时,可以触发惊艳的灯光效果。

  中间四个L形模块就是OLED尾灯,它可以发出非常均匀的灯光,可无级调暗。在夜晚行驶时,尾灯还可以自动调暗亮度,减少对其他道使用者造成的刺眼感。

  同样,开机尾灯也会顺序点亮,转向时,转向灯像流水一样闪烁。当驾驶员离开车辆时,灯光又在在前大灯和尾灯中以相反的顺序继续运动。灯厂炫灯,真的停不下来。

  进入驾驶舱,扑面而来的感觉就是屏幕线L全车有六块屏,五块是可以支持点触、滑动等操作的。AudiA8L已经摒弃了物理按键,把触碰上升到了主操控模式。

  甚至,很多物理按键也有触摸的功能,比如空调出风口,也支持IPHONE一样的滑动开关。空调的出风口,用一种很夸张的翻盖机模式来显示尊贵。

  整个触摸屏在使用的时候,有模拟物理按键的压感控制,还支持iPhone都不具备的连续输入功能。

  只需要点一下开机键,A8L自动点亮所有屏幕,顺序空调出风口,调亮氛围灯,调整座椅,闪亮后视镜灯。这一切动作用来迎宾,真的尊贵的不要不要的。三天试驾,因为这个功能,谁当司机谁觉得自己尊贵。这个功能很,很享受,这一刻基本不把后排老板放在眼里。

  可以说,内部空间比较简约和科技范儿,会比较适合年轻一点的科技新贵的口味。而且,氛围灯并不突兀,很柔和,跟外部灯光的张扬截然不同。

  动力上,目前配备V6版本 3.0 TFSI发动机,这也是一台专为48V轻混技术打造发动机。250匹马力,500牛米扭矩,带来5.7秒的零百加速。后续有W12版本可以把数据飙到3.9秒。

  非常有争议的一个功能来了。同级独有后排足底按摩舒适座椅:用户在出行途中,可以享受到超越飞机头等舱的极致舒适体验。此功能被称之为,老板最爱的功能,没有之一。同时还是司机最的功能,没有之一。

  后排右侧乘客(老板座)可以选择多种强度来按摩及加热脚底。该功能拥有多种设置,可以选择三种强度级别、三个脚部尺寸和两个程序--八个空气室的滚动运动,刺激足部反射区域。

  只是在前排座椅的操作上,我还没有找到比较便捷的老板键。需要按住一个功能键十几二十秒,如果只能这样的话,这很不老板。或许因为我是“假老板”没有找到真正的“老板键”。

  被评为司机最的功能,第一是因为这个系统对于司机还是有些困扰的,它会挡住一部分后视镜视线。

  可篇幅有限,我们来重点说一说最独特的一个智能悬车身平衡系统。他拥有攻守兼备、同级体验最佳的智能悬架系统:唯一四轮电机可调+唯一具备主动侧面防碰撞功能。

  最独特的,作为一个完全主动的机电悬挂系统,它可以根据驾驶员的意图和驾驶状况,对每个车轮分别或压力。

  比如,在超过25公里/小时的车速下,如果即将发生侧面碰撞,奥迪AI主动悬挂会与360°预防式整体安全系统相结合,将面对撞击一侧的车身瞬间抬高最多80毫米,让撞过来的车辆撞上较低、更耐撞的车身区域。

  碰撞安全性:与悬挂不升高的侧向碰撞相比,车舱变形和作用在乘员上的载荷(尤其是和腹部)可以降低高达50%。。

  全电气化驾驶系统、高计算能力的中央处理器,以及高能力的传感器网络,构成了全新奥迪A8L作为智能汽车的“三大件”。

  全电气化驾驶系统 全电气化驾驶系统的配备,也是全新奥迪A8L的一项重要革新,让豪华车线位”的进化,在全新奥迪A8L功能中首次作为车辆主电气系统,可以实现高达12千瓦的高回收功率和22公里/小时的起停运行。

  它包含一个容量为10安、装配在行李舱地板下方的紧凑型锂离子电池,以及一个连接到曲轴的式交流发电机起动装置(BSG)。

  在55至160公里/小时的速度范围内,如果驾驶员松开油门,可以关闭发动机滑行前进,车辆可以零排放行驶长达40秒。

  众所周知,奥迪A8L是世界上最先配备量产车L3自动驾驶车型。国内上市,因为政策法规的原因,是肯定没有的。但是整个A8L的控制模块和传感器系统都是自动驾驶思维诞生的。硬件功能强的一逼。

  2,同级别最先进的中央驾驶辅助控制系统,通过其高性能处理器,将从所有传感器接收到的信号不断合并到周围的差异化模型中,为整车智能体验提供硬件支持,zFAS有4个核心元件,包括:Mobileye的EyeQ3,负责交通信号识别,行人检测,碰撞报警,光线探测和车道线识别;NVIDIA的Tegra K1负责驾驶员状态检测,360度全景;英特尔(Altera)的Cyclone V负责目标识别融合,地图融合,自动泊车,预刹车,激光雷达传感器数据处理;

  3,英飞凌的Aurix TC297T负责监测系统运行状态,使整个系统达到ASIL-D的标准,同时还负责矩阵大灯

  5,激光扫描仪在中工作,并能够自动自清洁和加热的前屏幕,即使在恶劣的天气或遇到洒水车等情况下也能正常工作

  航天级传感器网络:奥地利的TTTech作为供应商与Audi合作开发了这套与Autosar兼容的网络传输架构,这套高实时性的以太网足以满足不同传感器的信息传输。TTTech与奥迪合作之前,其主要的业务领域是航天和航空,因此制作出满足车规级的通信网络架构对它来说,并不是难事。

  全新MMI触碰响应功能是第一个要说的。Taptic Engine首次在汽车上使用,通过触碰相应模拟实体按键手感,降低用户学习成本,避免安全隐患。触控显示屏上的功能时,会通过声音和触觉反馈得到确认,进而实现盲操作,有效保障行车安全。

  手指触摸图标时,软件会以动画图形或颜色变化的形式,提供直接反馈。许多图标带有长触摸或长按功能,并且可以按照个性喜好调整排序,就如同在智能手机上的操作一样。

  第二个要说的是连续手写输入功能,实实在在的超越iPhone的多点触碰交互体验。这个功能,除了支持完整字词外,还支持连续手写字母或汉字,可以一次识别多字。而且,两种情况都伴随声音反馈,使得驾驶员可以始终把注意力放在道上

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